伊拉克总理:必须防止外部干涉叙利亚内政
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在高质量发展中保障和改善民生——京皖渝三省市扎实办好惠民利民实事

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“私人陪游”因个性化、私密化的出游需求而在年轻群体中兴起,但从业者不少是个人兼职,服务水平参差不齐,甚至由于无导游证、非旅行社委派而被指“违法”。江苏省消保委日前在官方公众号发文,认为“私人陪游”处于发展初期的摸索阶段,应持审慎包容的态度并及时引导和监管,建议相关部门出台具有指导性的政策,界定“私人陪游”服务行为,明确标准,让“陪游”有章可循。

“私人陪游”是陪伴式服务的一种。中国青年报社社会调查中心2021年一项针对1535名受访青年的调查显示升博体育,58.7%的人体验过陪伴式服务,包括游戏陪玩、陪跑陪健身、陪聊、陪伴式音频节目等,90后、00后的这一比例分别达到62.0%和65.1%;80.5%的受访者觉得陪伴式服务对自己有帮助。61.4%的人认为升博体育,陪伴式服务的兴起是因为年轻人的社会融入度不高,易感孤独。

“‘私人陪游’与传统导游业务存在一定差异,能否直接搬用规制导游业务的法规需要深入探究,但毫无疑问需进一步规范。”江苏省消保委建议相关部门加强管理,出台具有指导性的政策界定“陪游”服务行为,明确标准;提高准入门槛,强化从业者资格审核,提高服务的规范性和安全性。旅游行业应加强对“私人陪游”服务的正向引导,提供必要的从业培训。从业人员应坚守契约精神,提供高质量服务,做好服务中可能出现的各类突发状况的准备,确保消费者的人身安全和旅游体验。消费者尽量选择正规旅游平台或旅行社进行私人服务定制,查看导游资质证书,签订详细的书面合同,确保权益能得到保障。

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无锡硕放机场西北距无锡市中心约13公里、东南距苏州市中心约26公里,是两地共建共用的区域性枢纽机场。2004年开通民航以来,累计开通航线88条,通航城市点70个,航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量逐年攀升。去年以来,机场加速“拥抱”与之相邻、没有民用机场的“最强地级市”苏州,开通首条从苏州直达的公交线路“苏锡公交1号”和往返苏州主城区与机场的“机场定制快线”班车,并在苏州主城区四个方向设接驳点,在苏州园区、高新区设城市航站楼,提供异地城市航站楼配套服务。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)梳理发现,全国有2座及以上千万级机场的省份至少有10个,分别是浙江3个(杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾机场)、广东3个(广州白云、深圳宝安、珠海金湾机场)、山东3个(济南遥墙、青岛胶东、日照蓬莱机场)、北京2个(首都、大兴机场)、上海2个(浦东、虹桥机场)、江苏2个(南京禄口、无锡硕放机场)、四川2个(成都天府、双流机场)、辽宁2个(沈阳桃仙、大连周水子机场)、福建2个(福州长乐、厦门高崎机场)、海南2个(海口美兰、三亚凤凰机场)。