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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。

当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)

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11月20日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市第十人民医院获悉，近日，该院功能肠道外科连续收治两例重度消瘦的女患者，一人体重仅仅58斤，存在顽固性便秘，一度虚弱到无法自行站立，但她仍然拒绝进食；另一人从小就有着“光吃不胖”的体质，但从一年前开始出现严重腹泻，体重在一年间就从120斤暴跌至60斤。

“对这部分患者来说，应及时就医全面检查消化道结构、评估其功能，对于器质性病变导致的排便异常应果断采取外科手段。在此基础上，还应关注肠道功能的恢复与重建。”陈启仪进一步介绍，负责人体消化吸收营养物质的不只有小肠上皮，还有肠道中数不清的微生物，将健康人的小肠菌群移植到患者小肠内，就能帮助他们重建小肠上皮的吸收以及屏障功能。