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国铁集团科信部介绍，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

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新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者从北京市海淀区消防救援支队获悉，12月18日2时许，海淀一居民住宅卧室起火，海淀区消防救援支队接到报警后迅速调派支队全勤指挥部、双榆树救援站赶赴现场处置。消防员前往现场的路上，双榆树救援站利用可视化电台调度起火点附近的北京邮电大学微型消防站前往现场先期处置。微型消防站队员以教科书般的操作，控制了火势的蔓延，营救出了一名被困人员，并配合消防救援人员将火彻底扑灭。起火现场。图源：海淀区消防救援支队据了解，接到调度3分钟后，微型消防站队员到达现场。微型消防站队员发现，现场烟雾较大，看不到明火。1分钟后，微型消防站队员在住宅门口发现了一名昏迷男子，迅速将他转移至安全的地方，拨打了120。“我们起初尝试从窗户进入室内半岛平台官方网站登录，但窗户锁闭，打击窗户和大声呼唤也无人应答。我们转向正门，发现正门没有锁，刚打开门就看到一名男子晕倒在门口。”北京邮电大学微型消防站站长张祖水说。随后，微型消防站队员利用消火栓控制火势。2时15分，消防救援人员到达后，火势很快被扑灭，其间微型消防站队员一直协助进行警戒看护。“在此次警情的处置中，社会单位消防自防自救力量展现出了出色的应对能力，他们快速响应，在消防队到场前先期控制，迅速搜救，与到场的消防救援站紧密配合，成功避免了火势的扩大以及人员的伤亡。且因为救援及时，该昏迷男子已脱离生命危险。”海淀区消防救援局执法一大队大队长赵建刚说。据了解，海淀区消防救援支队一直持续建设自防自救力量半岛平台官方网站登录，持续推动“防消联勤”工作。“我们配置了灭火战斗服、空气呼吸器等灭火防护装备，以及大喇叭、移车器、可视化电台等应急处置设备，这确保了我们在火灾初期具备联动辖区消防救援站处置初期火情的能力。而日常工作中，辖区消防救援站通过日常调研、电台呼点等形式与我们联动，形成了有效的联动机制和培养体系，让我们的队员时刻保持有效的应急状态。”张祖水介绍道。编辑彭冲校对校对卢茜